មាតិកា
^
- សាវតារទីផ្សារ៖ ស្ទីលអាមេរិកាំងដ៏រឹងមាំ ប្រឆាំងនឹង បច្ចេកទេសជប៉ុន
- ប្រព័ន្ធថាមពល៖ ការប្រឆាំងគ្នារវាងម៉ាស៊ីនបំពាក់ទួរប៊ីន និង ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេក + កូនកាត់
- គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់បើកបរក្រៅផ្លូវ និងសមត្ថភាពឆ្លងកាត់៖ គម្លាតរវាងចេតនា និងសមត្ថភាពជាក់ស្តែង
- ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ និងរបៀបបើកបរក្រៅផ្លូវ
- សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ
- តម្លៃ និងការកំណត់តម្លៃ
- តារាងសង្ខេបការប្រៀបធៀប
- សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ តើរថយន្ត SUV មួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នកជាងគេ?
ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត SUV ប្រភេទបើកបរក្រៅផ្លូវខ្នាតតូចកាន់តែមានសភាពស្វិតស្វាញឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ2026។ ម៉ាកយីហោធំៗនានាបានដាក់បង្ហាញនូវម៉ូដែលដែលមានរចនាបថបែបបើកបរក្រៅផ្លូវជាបន្តបន្ទាប់។ រថយន្ត GMC Terrain AT4 និង រថយន្ត Subaru Forester (ជាពិសេសជំនាន់ Wilderness) គឺពិតជាជម្រើសពីរដែលទាក់ទាញភ្នែកជាងគេបំផុតនៅក្នុងវិស័យនេះ។ រថយន្តទាំងពីរសុទ្ធតែសន្យាដល់អតិថិជននូវសេរីភាពក្នុងការផ្តាច់ខ្លួនចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទស្សនៈ ការអនុវត្ត និងសមត្ថភាពជាក់ស្តែង។ អត្ថបទនេះនឹងធ្វើការវិភាគស៊ីជម្រៅទៅលើប្រព័ន្ធថាមពល គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុង និងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃរបស់ម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមទាំងពីរនេះ។ យើងនឹងបង្ហាញឱ្យអ្នកដឹងថា ម៉ូដែលមួយណាជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ជីវិតដ៏ពោរពេញដោយការផ្សងព្រេងរបស់អ្នក។
សាវតារទីផ្សារ៖ ស្ទីលអាមេរិកាំងដ៏រឹងមាំ ប្រឆាំងនឹង បច្ចេកទេសជប៉ុន
ក្នុងនាមជាម៉ាកយីហោរថយន្ត SUV និងឡានដឹកទំនិញកម្រិតអាជីពក្រោមក្រុមហ៊ុន General Motors GMC តែងតែមានមុខមាត់រឹងមាំនិងរឹងប៉ឹង។ រថយន្ត Terrain AT4 ឆ្នាំ2026 គឺជាម៉ូដែលថ្មីដែលផ្តោតលើការបើកបរក្រៅផ្លូវដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងគ្រួសាររថយន្ត Terrain ។ វាបានបំពេញបន្ថែមជួរផលិតផលរបស់ Terrain រួមជាមួយនឹងម៉ូដែល Denali កំពូលដែលផ្តោតលើភាពប្រណីត។ ម៉ាករង AT4 បង្ហាញពីការបោះជំហានចូលរួមប្រកួតប្រជែងជាផ្លូវការរបស់ GMC នៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូ។
រីឯរថយន្ត Subaru Forester វិញ មានបទពិសោធន៍ជាង 25 ឆ្នាំក្នុងការផលិតរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច។ ម៉ាស៊ីនប្រភេទស៊ីឡាំងទល់មុខគ្នាផ្ដេកនិងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ពេញម៉ោងស៊ីមេទ្រីដ៏ពិសេសរបស់ខ្លួនតែងតែជាស្លាកសញ្ញាបច្ចេកទេស។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Subaru បានពង្រឹងបន្ថែមនូវបុគ្គលិកលក្ខណៈម៉ាកយីហោជាអ្នករុករកនៅខាងក្រៅដោយមានជំនាន់ Wilderness ។ រថយន្ត Forester Wilderness ឆ្នាំ2026 រឹតតែមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងច្រើនលើប្រព័ន្ធព្យួរ ការការពារគ្រឿងក្រោមរថយន្ត និងកម្ពស់ពីដីក្នុងគោលបំណងពង្រឹងជំហរស្តង់ដាររបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យបើកបរក្រៅផ្លូវកម្រិតស្រាល។
ប្រព័ន្ធថាមពល៖ ការប្រឆាំងគ្នារវាងម៉ាស៊ីនបំពាក់ទួរប៊ីន និង ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេក + កូនកាត់
GMC Terrain AT4៖ ម៉ាស៊ីន 1.5T + ប្រអប់លេខ 8 វគ្គស្វ័យប្រវត្តិ
រថយន្ត GMC Terrain AT4 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួន ប្រភេទបំពាក់ទួរប៊ីន ទំហំ 1,5 លីត្រ។ ថាមពលអតិបរមារបស់វាគឺ 175 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 203 ផោន-ហ្វីត។ ម៉ាស៊ីននេះភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 8 វគ្គ និងមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ពេញម៉ោងជាស្តង់ដារ។
ទោះជាយ៉ាងណា ការវាយតម្លៃពីសារព័ត៌មានជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធថាមពលសរុបនេះហាក់មានសភាពទន់ខ្សោយបន្តិច។ រយៈពេលបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺប្រហែល 9,4 វិនាទី។ ការសាកល្បងជាក់ស្តែងរបស់ MotorTrend ថែមទាំងបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីននេះ “ខ្វះកម្លាំងជំរុញ” ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានកម្លាំងកកិតទាបដូចជា ភក់ជ្រាំ ឬដីខ្សាច់។ ទោះបីជាការឆ្លើយតបនៃឈ្នាន់ហ្គាសអាចទទួលយកបានក៏ដោយ ក៏កម្លាំងដាច់ខាតច្បាស់ណាស់មិនមែនជាចំណុចខ្លាំងរបស់វាឡើយ។
Subaru Forester៖ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេកទំហំ 2,5 លីត្រ + ជម្រើសកូនកាត់
រថយន្ត Subaru Forester ផ្តល់ជូននូវជម្រើសថាមពលច្រើនបែប។ ជំនាន់ធម្មតាបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេកស៊ីឡាំងបួន ទំហំ 2,5 លីត្រ ផ្តល់ថាមពល 180 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 178 ផោន-ហ្វីត ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខ CVT។ ទោះបីជាកម្លាំងសេះនៅលើក្រដាសខ្ពស់ជាង GMC បន្តិចក៏ដោយ ក៏រយៈពេលបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅតែត្រូវការប្រហែល 8,5 វិនាទី។
ចំណុចលេចធ្លោពិតប្រាកដគឺជំនាន់ Wilderness កូនកាត់ ដែលទើបបញ្ចូលថ្មី។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេកវដ្ត Atkinson ទំហំ 2,5 លីត្រ ជាមួយនឹងអាគុយ Lithium-ion សមត្ថភាពខ្ពស់ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលផ្តល់ថាមពលសរុបរបស់ប្រព័ន្ធកើនឡើងដល់ 194 សេះ។ ការធ្វើអន្តរាគមន៍ភ្លាមៗរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលនៅចំនួនរ៉ឺវ៉ុលទាបកាន់តែមានច្រើនក្រៃលែង។ នេះមានន័យថារថយន្តកាន់តែមានភាពងាយស្រួលនៅពេលចាប់ផ្តើមចេញដំណើរលើផ្លូវបើកបរក្រៅផ្លូវ ឡើងចំណោត ឬដោះខ្លួនចេញពីភក់ជ្រាំ។ ជំនាន់កូនកាត់ក៏សម្រេចបាននូវការកើនឡើងយ៉ាងច្រើននូវសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរហូតដល់ 25%។
គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់បើកបរក្រៅផ្លូវ និងសមត្ថភាពឆ្លងកាត់៖ គម្លាតរវាងចេតនា និងសមត្ថភាពជាក់ស្តែង
កម្ពស់ពីដី និងមុំធរណីមាត្រនៃការឆ្លងកាត់
កម្ពស់ពីដីគឺជាកម្រិតដំបូងសម្រាប់វាស់ស្ទង់សមត្ថភាពបើកបរក្រៅផ្លូវ។ រថយន្ត Subaru Forester Wilderness ឆ្នាំ2026 មានកម្ពស់ពីដីដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរហូតដល់ 9,3 អ៊ីញ (ប្រហែល 236 មីលីម៉ែត្រ)។ នេះគឺខ្ពស់ជាង GMC Terrain AT4 ដែលមានកម្ពស់ 7,9 អ៊ីញ (ប្រហែល 201 មីលីម៉ែត្រ) ពេញ 1,4 អ៊ីញ។ សូម្បីតែរថយន្ត Forester ជំនាន់ធម្មតា (កម្ពស់ 8,7 អ៊ីញ) ក៏នៅតែមានសមត្ថភាពល្អជាង Terrain AT4 ដែរ។
នៅក្នុងផ្នែកមុំចូលមុំចេញនិងមុំឆ្លងកាត់រថយន្ត Forester Wilderness ក៏នាំមុខគេទាំងស្រុងដែរ។ មុំចូលរបស់វាគឺ 23,5° មុំចេញ 25,5° និងមុំឆ្លងកាត់ 21°។ មុំកាន់តែធំមានន័យថាវាកាន់តែពិបាកនឹងប៉ះទង្គិចផ្នែកកាង ឬគ្រឿងក្រោមរថយន្តនៅពេលឡើងថ្ម ឬឆ្លងកាត់ប្រឡាយ។
ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ និងរបៀបបើកបរក្រៅផ្លូវ
រថយន្ត GMC Terrain AT4 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបៀបបើកបរក្រៅផ្លូវផ្តាច់មុខហៅថា របៀប Terrain ។ វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការឆ្លើយតបរបស់ឈ្នាន់ហ្គាស និងតក្កកម្មរបស់ប្រអប់លេខក្រោមស្ថានភាពកម្លាំងកកិតទាប ដោយផ្តល់នូវមុខងារវារក្នុងល្បឿនទាបស្រដៀងទៅនឹងការគ្រប់គ្រងល្បឿនសម្រាប់បើកបរក្រៅផ្លូវ។ រថយន្តនេះក៏មានប្រព័ន្ធព្យួរដែលត្រូវបានតម្រូវជាពិសេសសម្រាប់ AT4 ក៏ដូចជាគម្របការពារផ្នែកខាងមុខ និងគម្របការពារគ្រឿងក្រោមរថយន្តធ្វើពីដែកជាស្តង់ដារ។ នេះផ្តល់នូវការការពារមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងបួនរបស់ Terrain AT4 គឺជាប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងបួនតាមតម្រូវការ ដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកាបើកបរកង់មុខ។ នៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវឆ្លងកាត់អ័ក្សស្មុគស្មាញ ល្បឿនចែកចាយថាមពល និងសមត្ថភាពក្នុងការចេញពីបញ្ហារបស់វាមានកម្រិត។
ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្ត Subaru Forester មានប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ស៊ីមេទ្រីពេញម៉ោងជាស្តង់ដារគ្រប់ជំនាន់ ហើយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធ X-MODE កំណែរបៀបពីរដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ X-MODE ផ្តល់ជម្រើសពីរគឺ របៀបព្រិល/ដី និង របៀបព្រិលជ្រៅ/ភក់។ ប្រព័ន្ធនេះអាចចែកចាយកម្លាំងបង្វិលយ៉ាងសកម្ម និងមានល្បឿនចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលលឿនជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយការរអិលរបស់កង់បានយ៉ាងច្រើន។ នៅពេលចុចប៊ូតុង X-MODE ប្រព័ន្ធអាចបញ្ជូនកម្លាំងភ្លាមៗទៅកាន់កង់ដែលមានកម្លាំងកកិត ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តដោះខ្លួនចេញពីភក់ជ្រាំបានយ៉ាងងាយស្រួល។
រថយន្ត Subaru ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយរនាស់ដំបូលដែលពង្រឹងកម្លាំង ដែលអាចទ្រទម្ងន់នៅនឹងថ្កល់បានរហូតដល់ 800 ផោន ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ដំឡើងតង់ដំបូល។ បើប្រៀបធៀបគ្នា រថយន្ត GMC Terrain AT4 មិនបានធ្វើការពង្រឹងពិសេសណាមួយទាក់ទងនឹងការផ្ទុកទម្ងន់នោះទេ។
សំបកកង់ និងការការពារគ្រឿងក្រោមរថយន្ត
រថយន្តទាំងពីរម៉ូដែលសុទ្ធតែបំពាក់សំបកកង់ប្រភេទសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវជាស្តង់ដារ។ រថយន្ត GMC Terrain AT4 ប្រើសំបកកង់ General Grabber A/T Sport ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងកកិតបានល្អនៅលើផ្ទៃផ្លូវបើកបរក្រៅផ្លូវកម្រិតស្រាល។ រថយន្ត Subaru Forester Wilderness បំពាក់សំបកកង់ Yokohama Geolandar សម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ ដែលផ្តល់កម្លាំងទាញដ៏មានស្ថេរភាពដូចគ្នានៅលើផ្លូវមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូ។
គម្របការពារផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តទាំងពីរសុទ្ធតែអាចផ្តល់នូវការការពារមូលដ្ឋានដល់គ្រឿងក្រោមរថយន្ត។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Subaru Wilderness មានបន្ថែមនូវគម្របការពារម៉ាស៊ីនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម និងទំពក់សណ្តោងទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយ ដែលផ្តល់ការការពារដល់សមាសធាតុស្នូលបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាង។
ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបរិក្ខារ រថយន្ត Subaru Forester នាំមុខគេទាំងស្រុងទាំងផ្នែកកម្ពស់ពីដី កម្រិតភាពវៃឆ្លាតនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួនកង់ និងទិន្នន័យធរណីមាត្រនៃការឆ្លងកាត់។ ចំណែកឯរថយន្ត GMC Terrain AT4 វិញ គឺហាក់ដូចជារថយន្ត SUV ក្នុងទីក្រុងដែលមានរចនាបថ “បើកបរក្រៅផ្លូវកម្រិតស្រាល” ជាង។
សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ
សមត្ថភាពបើកបរក្រៅផ្លូវពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់ ប៉ុន្តែម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនលើសលប់ចំណាយពេលជាង 90% ក្នុងការបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ នៅក្នុងចំណុចនេះ រថយន្តទាំងពីរក៏បង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ដែរ។
គុណភាពនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរបស់ GMC Terrain AT4 ទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។ ការតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរមានទំនោរទៅរកភាពស្រួលហើយទោះបីជាបំពាក់សំបកកង់សម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវក៏ដោយ ក៏ភាពស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីននៅតែល្អឥតខ្ចោះដដែល។ អេក្រង់កណ្តាលទំហំ 15 អ៊ីញ ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ Google សម្រាប់រថយន្ត មានចំណុចប្រទាក់រលូន និងគាំទ្រការភ្ជាប់ឥតខ្សែ Apple CarPlay និង Android Auto ដែលពោរពេញទៅដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ កៅអីជួរក្រោយអាចបត់បានក្នុងសមាមាត្រ 60/40 ហើយនៅក្រោមកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់មានប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់លាក់ ដែលផ្តល់អត្រាប្រើប្រាស់ទំហំខ្ពស់។
ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត Subaru Forester វិញ ផ្តោតសំខាន់ទៅលើភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ អេក្រង់កណ្តាលដាក់បញ្ឈរទំហំ 11,6 អ៊ីញ ប្រមូលផ្តុំមុខងារភាគច្រើន ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃជាទូទៅបានឆ្លុះបញ្ចាំងថាប្រព័ន្ធនេះឆ្លើយតបយឺតបន្តិច។ យ៉ាងណាមិញ កៅអីត្រូវបានគ្របដោយសម្ភារៈ StarTex ដែលជ្រាបទឹក ធន់នឹងស្នាមប្រឡាក់ និងងាយស្រួលសម្អាត ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់គ្រួសារដែលចូលចិត្តធ្វើសកម្មភាពក្រៅផ្ទះញឹកញាប់។ ទំហំស្តង់ដារនៃកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយគឺប្រហែល 28 ហ្វីតគូប ហើយនៅពេលបត់កៅអីជួរក្រោយអាចពង្រីកបានដល់ 69 ហ្វីតគូប ដែលសមត្ថភាពផ្ទុកមិនចាញ់គេប៉ុន្មានទេ។ ប្រព័ន្ធជំនួយដល់អ្នកបើកបរ EyeSight ដែលមានជាស្តង់ដារគ្រប់ជំនាន់ ក៏ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។
នៅក្នុងផ្នែកសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងរួមតាមស្តង់ដារ EPA របស់ GMC Terrain AT4 គឺប្រហែល 25 ម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុង ដែលទាបជាងកម្រិតមធ្យមក្នុងថ្នាក់តែមួយបន្តិច។ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងរួមរបស់ Subaru Forester Wilderness ជំនាន់សាំងសុទ្ធគឺប្រហែល 26-29 ម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុង។ ចំណែកជំនាន់ Wilderness កូនកាត់វិញ អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានប្រហែល 25% ថែមទៀត ដែលជាគុណសម្បត្តិលេចធ្លោក្នុងថ្នាក់តែមួយ។
តម្លៃ និងការកំណត់តម្លៃ
ជាញឹកញាប់ តម្លៃគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្ត។
តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃរថយន្ត GMC Terrain AT4 ឆ្នាំ2026 គឺប្រហែល $41,095 (រួមបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូន)។ វាត្រូវបានកំណត់ទីតាំងជាម៉ូដែល “បើកបរក្រៅផ្លូវកម្រិតអាជីពកម្រិតចូល” នៅក្នុងគ្រួសារ GMC ហើយក្រោមកម្រិតឧបករណ៍ស្មើគ្នា វាមានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងជប៉ុនភាគច្រើនរាប់ពាន់ដុល្លារ។
តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃរថយន្ត Subaru Forester Wilderness ឆ្នាំ2026 គឺជិត $40,000 ហើយតម្លៃរថយន្តសាកល្បងដែលមានការបំពាក់គ្រឿងខ្ពស់គឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី $39,835 ដល់ $43,650។ បើគិតពីពិន្ទុភាពជឿជាក់ រថយន្ត Subaru Forester ជាធម្មតាទទួលបានពិន្ទុ 8,0 (ពី 10 ពិន្ទុ) នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ដែលខ្ពស់ជាងពិន្ទុរបស់ GMC Terrain បន្តិច ហើយនេះគឺជាចំណុចបូកដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ទាក់ទងនឹងការចំណាយលើការកាន់កាប់រយៈពេលវែង។
តារាងសង្ខេបការប្រៀបធៀប
| ប្រធានបទប្រៀបធៀប | GMC Terrain AT4 | Subaru Forester Wilderness |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5L បំពាក់ទួរប៊ីន L4 | 2.5L ស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេក H4 (មានជម្រើសកូនកាត់) |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | 175 hp | 180 hp (ជំនាន់កូនកាត់ 194 hp) |
| កម្លាំងបង្វិលកំពូល | 203 lb-ft | 178 lb-ft |
| ប្រអប់លេខ | 8 វគ្គស្វ័យប្រវត្តិ | CVT |
| កម្ពស់ពីដី | 7.9 អ៊ីញ | 9.3 អ៊ីញ |
| មុំចូល | មិនបានប្រកាស | 23.5° |
| មុំចេញ | មិនបានប្រកាស | 25.5° |
| អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងរួម | ប្រហែល 25 MPG | ជំនាន់សាំង 26-29 MPG / ជំនាន់កូនកាត់កាត់បន្ថយប្រហែល 25% |
| តម្លៃចាប់ផ្តើម | ប្រហែល $41,095 | ប្រហែល $39,835 |
| របៀបបើកបរក្រៅផ្លូវ | របៀបផ្តាច់មុខ Terrain | ប្រព័ន្ធ X-MODE របៀបពីរ |
| ទំហំអេក្រង់កណ្តាល | 15 អ៊ីញ (ដាក់ផ្ដេក) | 11,6 អ៊ីញ (ដាក់បញ្ឈរ) |
| គុណសម្បត្តិស្នូល | តម្លៃសមរម្យ ផាសុខភាពលើផ្លូវ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប | មូលដ្ឋានបើកបរក្រៅផ្លូវរឹងមាំ ប្រសិទ្ធភាពកូនកាត់ខ្ពស់ ភាពងាយស្រួលជាក់ស្តែង |
ចំណាំ៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ Subaru ជំនាន់កូនកាត់យោងតាមទិន្នន័យម៉ូដែល Wilderness Hybrid។
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ តើរថយន្ត SUV មួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នកជាងគេ?
បន្ទាប់ពីការប្រៀបធៀបគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ចម្លើយកាន់តែច្បាស់បន្តិចម្តងៗ៖
សូមជ្រើសរើសរថយន្ត GMC Terrain AT4 ឆ្នាំ2026 ប្រសិនបើអ្នក៖
- ឱ្យតម្លៃខ្លាំងលើភាពស្ងាត់ និងផាសុខភាពក្នុងការបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ
- ចូលចិត្តរូបរាងបែបអាមេរិកាំងដ៏រឹងមាំ និងផ្នែកខាងក្នុងដែលពោរពេញទៅដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប
- តម្រូវការបើកបរក្រៅផ្លូវរបស់អ្នកភាគច្រើនកំណត់ត្រឹមផ្លូវគ្រួសក្រហម ផ្លូវក្នុងព្រៃតូចៗ ជាដើម
- ចង់បានគ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដារបន្ថែមទៀតក្នុងថវិកាមានកំណត់
សូមជ្រើសរើសរថយន្ត Subaru Forester ឆ្នាំ2026 (ជាពិសេសជំនាន់ Wilderness) ប្រសិនបើអ្នក៖
- ពិតជាត្រូវការដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពផ្លូវភក់ជ្រាំ ព្រិលកក និងផ្លូវរដិបរដុប
- យកចិត្តទុកដាក់លើការសន្សំសំចៃប្រេង និងភាពជឿជាក់ក្នុងរយៈពេលវែង
- កោតសរសើរចំពោះអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងដែលមានចំណុចទំនាញទាប ដែលបានមកពីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទល់មុខផ្ដេក
- ជារឿយៗធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ឆ្ងាយៗ ឬទៅបោះជំរុំក្រៅផ្ទះ ហើយត្រូវការសមត្ថភាពផ្ទុក និងពង្រីកបន្ថែមខ្លាំងជាងមុន
អនុសាសន៍ចុងក្រោយរបស់យើង៖ នៅក្នុងការប្រកួតរវាងរថយន្ត SUV បើកបរក្រៅផ្លូវនេះ រថយន្ត Subaru Forester ដោយពឹងផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសដ៏ស៊ីជម្រៅ និងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់បើកបរក្រៅផ្លូវដ៏ជាក់ស្តែងរបស់ខ្លួន បានក្លាយជា “កីឡាករគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ” ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាង។ ចំណែកឯរថយន្ត GMC Terrain AT4 វិញ គឺជារថយន្ត “Crossover ទីក្រុងដែលមានរចនាបថបើកបរក្រៅផ្លូវ” ដែលមានចរិតលក្ខណៈច្បាស់លាស់ និងមានតម្លៃសមរម្យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជម្រើសចុងក្រោយរបស់អ្នក គឺអាស្រ័យលើទម្ងន់នៃពាក្យថា “បើកបរក្រៅផ្លូវ” នៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នក។
កំពុងស្វែងរក រថយន្តថ្មី ឬ រថយន្តចាស់ មានគុណភាពខ្ពស់មែនទេ? ជឿទុកចិត្តលើ DG Motors សម្រាប់សេវា លឿន និង អាចទុកចិត្តបាន — ឬអាចមកកាន់សាខារបស់ពួកយើងនៅ ភ្នំពេញ ថ្ងៃនេះ!
