ថ្ងៃនេះ ទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសកលកំពុងឆ្លងកាត់ភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ។ Tesla កំពុងព្យាយាមចូលទីផ្សារសំខាន់ដោយចេញគំរូ Model Y Standard Range ដែលដាក់តម្លៃចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ 39,990 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ គំរូរថយន្តអគ្គិសនី BYD ដែលមានជំរើសហ៊ីប្រិដដោយតម្លៃចាប់ផ្តើមទាបដល់ត្រឹម 15,000 ដុល្លារ រួមជាមួយនឹងម៉ាទ្រីសផលិតផលដ៏ទូលំទូលាយ បន្តពង្រឹងតំណែងគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនក្នុងទីផ្សារសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។
នៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាកម្ពុជា តម្លៃរថយន្ត BYD ច្រើនតែទាក់ទាញជាង Tesla ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់គ្រួសារជាច្រើនដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តលក់នៅកម្ពុជា។
01 តម្លៃ និងជួរផលិតផល
នៅក្នុងទីផ្សារយានអគ្គិសនីសកល តម្លៃនៅតែជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការសម្រេចចិត្តទិញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនយក្សទាំងពីរបង្ហាញពីភាពខុសប្លែកយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងការកំណត់ទីតាំងផលិតផល និងយុទ្ធសាស្ត្រដាក់តម្លៃ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ពីមហិច្ឆតាទីផ្សាររបស់ពួកគេ។
Tesla បានណែនាំគំរូ “Standard Range” របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលដៅបន្ថយរបាំងចូល។ Model Y Standard Range មានតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 39,990 ដុល្លារនៅទីផ្សារអាមេរិក ខណៈដែល Model 3 Standard Range មានតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 36,990 ដុល្លារ។
ផ្ទុយទៅវិញ អត្ថប្រយោជន៍តម្លៃរបស់រថយន្ត BYD គឺកាន់តែជាក់ស្តែង។ យកឧទាហរណ៍ Seal 06 DM-i Travel Edition ដែលបានចេញនៅខែកក្កដា 2025 តម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាគឺត្រឹមតែ 109,800 យ័នចិន ដែលស្មើនឹងប្រហែល 15,000 ដុល្លារតាមអត្រាប្តូរប្រាក់បច្ចុប្បន្ន។
នៅក្នុងវិស័យទូលាយនៃជួរផលិតផល BYD ផ្តល់នូវការគ្របដណ្តប់ពេញលេញពីផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចទៅផ្នែកប្រភេទថ្លៃ។ វាមានស៊េរី Dynasty ស៊េរី Ocean និងម៉ាកថ្នាក់ខ្ពស់ដូចជា Denza និង Yangwang គ្របដណ្តប់ជួរតម្លៃធំទូលាយពីប្រហែល 15,000 ដុល្លារដល់លើសពី 100,000 ដុល្លារ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla ផ្តោតលើជួរផលិតផលដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងថ្នាក់ខ្ពស់ជាងមុន ដោយពឹងផ្អែកជាចម្បងលើគំរូគោលមួយចំនួនតូចដូចជា Model 3, Model Y, Model S, Model X និង Cybertruck ។ ការកំណត់ទីតាំងខុសៗគ្នានេះផ្តល់ឱ្យម៉ាកនីមួយៗនូវអត្ថប្រយោជន៍ខុសៗគ្នាក្នុងផ្នែកទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។
02 ការប្រៀបធៀបបច្ចេកវិទ្យាគោល
នៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាគោលនៃយានយន្តអគ្គិសនី BYD និង Tesla បានជ្រើសរើសផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ខុសៗគ្នា ដែលមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសំណើតម្លៃថ្លៃថ្នូររបស់ពួកគេ។
BYD បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្របច្ចេកវិទ្យាផ្លូវការ់ទ្វេនៃ “អគ្គិសនីសុទ្ធ + ហ៊ីប្រិដ” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបំពេញតម្រូវការនៃតំបន់ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។ បច្ចេកវិទ្យា DM ជំនាន់ទី 5 របស់វាពិតជាពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសម្រេចបានចម្ងាយបូករួម 2000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើធុងពេញ និងសាកពេញ ដោយប្រើប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមតែ 3.15 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្រោមលក្ខខណ្ឌ NEDC នៅពេលថ្មទាប។
ចំពោះសុវត្ថិភាពថ្ម ថ្ម Blade (LFP) ដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងរបស់ BYD ផ្តល់នូវស្ថេរភាពកម្តៅខ្ពស់ជាង ដោយមានសីតុណ្ហភាពកម្តៅច្រើនដល់ទៅ 500°C។ លក្ខណៈពិសេសនេះគឺទាក់ទាញជាពិសេសចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់គ្រួសារដែលដាក់អាទិភាពសុវត្ថិភាព។
Tesla ផ្តោតតែលើបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីសុទ្ធ និងឈានមុខគេនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យបានត្រឹមត្រូវជាងមុនលើដំណើរការសាក និងចោលថ្ម ដូច្នេះកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃចម្ងាយ។ បច្ចេកវិទ្យាថ្ម 4680 របស់វាក៏កំពុងបន្តបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពល និងការអនុវត្ត។
នៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក Tesla កាន់កាប់អត្ថប្រយោជន៍បណ្តាញជាមួយ Superchargers ជាង 45,000 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ធៀបនឹង BYD ទោះបីជាបានបង្កើតបណ្តាញសាកច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនក៏ដោយ ក៏ការរៀបចំបរិក្ខារសាកជុំវិញពិភពលោករបស់ខ្លួននៅតែស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលតាមគេដែរ។
03 ប្រព័ន្ធឆ្លាត និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់
ការបើកបរឆ្លាត និងប្រព័ន្ធក្នុងរថយន្តបានក្លាយជាតំបន់សំខាន់សម្រាប់ធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកក្នុងការប្រកួតប្រជែងរថយន្តអគ្គិសនី។ ម៉ាកទាំងពីរមានលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងការវិនិយោគ និងសមិទ្ធផលរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យនេះ។
ប្រព័ន្ធ Autopilot របស់ Tesla មានការទទួលស្គាល់សកលធំជាង ដោយសារការប្រមូលទិន្នន័យ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញលេញ (FSD) របស់វាតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់បន្ថែម ដោយចំណាយប្រហែល 64,000 យ័នចិន។
BYD បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងគ្នា ដោយធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតក្លាយជាស្តង់ដារនៅទូទាំងជួរគំរូរបស់ខ្លួន។ ឧទាហរណ៍ Seal 06 DM-i Travel Edition មកជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាត “God’s Eye” C- ជាស្តង់ដារ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ការរចនាខាងក្នុងដ៏សាមញ្ញរបស់ Tesla បានក្លាយជាសញ្ញាសម្គាល់ម៉ាក ដោយមានមុខងារស្ទើរតែទាំងអស់ផ្តោតលើអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលធំ។ ការរចនានេះត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយអ្នកគាំទ្របច្ចេកវិទ្យា ប៉ុន្តែវាក៏តម្រូវឱ្យមានពេលវេលាសម្របសម្រួលខ្លះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។
BYD ដាក់ទម្ងន់ខ្លាំងជាងលើភាពជាក់ស្តែង និងភាពស្រួល។ គំរូរបស់វាជាធម្មតាមានគ្រាប់ចុចរូបវន្តច្រើនជាង និងការរៀបចំដែលស្របជាមួយទម្លាប់បើកបរប្រពៃណីជាង។ ឧទាហរណ៍ Seal 06 DM-i Travel Edition ផ្តល់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែងដូចជាការធ្វើឱ្យមានខ្យល់ចេញចូល/កំដៅកៅអីខាងមុខ និងទូទឹកកកផ្ទះដែលមានសីតុណ្ហភាពទ្វេ។
04 ការសម្តែងទីផ្សារសកល និងទម្រង់អ្នកប្រើប្រាស់
នៅឆ្នាំ 2025 បរិយាកាសប្រកួតប្រជែងសកលរវាង BYD និង Tesla បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាកទាំងពីរបង្ហាញពីការទាក់ទាញខុសៗគ្នានៅទូទាំងទីផ្សារ និងក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
ពីទិន្នន័យលក់ BYD បានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅឆ្នាំ 2025។ ការលក់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់វាបានឈានដល់ 416,400 គ្រឿងនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 លើសពី Tesla ដែលលក់បាន 336,700 គ្រឿង។ ជាពិសេសនៅទីផ្សារហុងកុង BYD ឈរនៅកំពូលតារាងលក់យានយន្តាមពលថ្មីដោយលក់បាន 2,473 គ្រឿង លើសពី Tesla។
Tesla រក្សាអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងរូបភាពម៉ាកថ្នាក់ខ្ពស់ និងបណ្តាញសាកសកលរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងវង់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ហុងកុង Tesla នៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិមិត្តសញ្ញានៃ “ថ្នាក់ខ្ពស់ និងបច្ចេកវិទ្យា” ។ ឥទ្ធិពលម៉ាកនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Tesla រក្សាភាពទាក់ទាញខ្លាំងក្នុងក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់។
ការមើលទម្រង់អ្នកប្រើប្រាស់ គំរូរថយន្តអគ្គិសនី BYD ភាគច្រើនទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់គ្រួសារ និងអ្នកជំរុញជីវិតដែលដាក់តម្លៃលើតម្លៃថ្លៃថ្នូរ។ ឧទាហរណ៍ លោកស្រី ចាន់ ពីហុងកុង បានជ្រើសរើស BYD Seal ព្រោះ “តម្លៃថ្លៃថ្នូរគឺជាអាទិភាពខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្ញុំ”។
អ្នកប្រើប្រាស់របស់ Tesla ជាញឹកញាប់ជាអ្នកគាំទ្របច្ចេកវិទ្យា និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្នែកថ្នាក់ខ្ពស់។ លោក លី អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មនៅហុងកុងបានបញ្ជាក់ថា ការជ្រើសរើស Tesla គឺ “ភាគច្រើនដោយសារតែឥទ្ធិពលម៉ាករបស់វា” ដែលបញ្ជូនរូបភាពនៃ “ការនៅជាមួយទំនើបកម្ម ផ្តោតលើការការពារបរិស្ថាន និងបច្ចេកវិទ្យា” ។
05 ដំបូន្មានក្នុងការទិញ
ប្រឈមមុខនឹងម៉ាកយានអគ្គិសនីសំខាន់ៗទាំងពីរ BYD និង Tesla អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែធ្វើជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃដោយផ្អែកលើតម្រូវការ ថវិកា និងស្ថានភាពប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានថវិកាមានកំណត់ ដែលដាក់អាទិភាពភាពជាក់ស្តែង និងការធ្វើដំណើរគ្រួសារ រថយន្តអគ្គិសនី BYD គឺជាការពិតជាជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃថ្នូរជាង។ ទោះជាគំរូហ៊ីប្រិដថ្នាក់ចូលក្រោម 15,000 ដុល្លារ ឬ Seal 06 DM-i Travel Edition ដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារល្អ ពួកវាផ្តល់នូវតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ។
ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងធំដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ស្វែងរកបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យា និងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ហើយមានថវិកាសមរម្យ នោះ Tesla គឺជាការពិចារណាដែលមានតម្លៃ។ គំរូ Standard Range របស់វា ទោះបីជាមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញក៏ដោយ នៅតែរក្សាបទពិសោធន៍បើកបរគោល និងសមត្ថភាពចម្ងាយឆ្ងាយ។
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាកម្ពុជា ភាពអាចប្រើបាននៃសេវាក្រោយលក់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកតម្រូវឱ្យពិចារណាជាពិសេស។ នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ BYD អាចបានបង្កើតបណ្តាញលក់ និងសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈពេញលេញជាង ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃ និងភាពជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត BYD មានអត្ថប្រយោជន៍ជាងសម្រាប់រថយន្តលក់នៅកម្ពុជា។
វាជាការគួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ាកទាំងពីរកំពុងកែលម្អយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេឥតឈប់ឈរ។ Tesla កំពុងផ្លាស់ទី “ចុះក្រោម” ដោយចេញគំរូដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុនដើម្បីពង្រីកចំណែកទីផ្សារ ខណៈដែល BYD កំពុងបំបែក “ឡើងលើ” តាមរយៈម៉ាកថ្នាក់ខ្ពស់របស់ខ្លួនដើម្បីកែលម្អរូបភាពម៉ាក និងរឹមចំណេញរបស់ខ្លួន។ ចលនាទ្វេទិសនេះអាចធ្វើឱ្យខ្សែចោទទាំងពីរមានភាពមិនច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀត។
នៅក្នុងហាងឈាន Tesla នៅ Wan Chai, ហុងកុង ស្លាកដែលបន្លិចពីសមត្ថភាពសាកលឿន 800V របស់ Model S គឺគួរឱ្យទាក់ទាញជាពិសេស។ មិនឆ្ងាយពីនោះទេ នៅហាងទង់ដែង BYD SEALION 7 តំណាងឱ្យជិត 70% នៃការលក់របស់ខ្លួននៅហុងកុង។
នៅពេលដែលសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលឈរតម្កល់របស់ BYD បានជួបប្រទះនឹងអត្ថប្រយោជន៍អេកូប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ Tesla ហើយនៅពេលដែលសមាមាត្រលក់នៅបរទេសចំនួន 27.5% របស់អតីតកាលេហឺតតភាពសកលនៃក្រោយមក និយមន័យនៃតម្លៃថ្លៃថ្នូរបានកន្លងហួសស្លាកតម្លៃធម្មតា។
វាកំពុងវិវត្តទៅជាការប្រកួតប្រជែងដ៏ទូលំទូលាយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ការសម្របសម្រួលក្នុងតំបន់ និងបណ្តាញសេវាកម្មសកល។ ទីបំផុត អ្នកទទួលផលគឺគ្រប់យានយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទេសភាពយប់វិចទ័រីយ៉ា និងអ្នកប្រើប្រាស់សកលកាន់តែពូកែវិនិច្ឆ័យនៅពីក្រោយពួកគេ។
កំពុងស្វែងរក រថយន្តថ្មី ឬ រថយន្តចាស់ មានគុណភាពខ្ពស់មែនទេ? ជឿទុកចិត្តលើ DG Motors សម្រាប់សេវា លឿន និង អាចទុកចិត្តបាន — ឬអាចមកកាន់សាខារបស់ពួកយើងនៅ ភ្នំពេញ ថ្ងៃនេះ!
