បើខ្ញុំបើកបរតិចជាង 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ តើខ្ញុំគួរទិញឡាន Hybrid ឬឡានសាំង?

ឧបមាថាអ្នកបើកបរតិចជាង 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ (ប្រហែល 16,000 គីឡូម៉ែត្រ) ពេលជ្រើសរើសរថយន្តបន្ទាប់របស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាកំពុងស្ទាក់ស្ទើរ៖ តើត្រូវទិញរថយន្ត Hybrid ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីជាង និងសន្សំសំចៃប្រេងជាង ឬទិញរថយន្តសាំងបែបបុរាណ? នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមធម្មតាមួយដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោកជួបប្រទះ។ ដើម្បីជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹង យើងខ្ញុំសូមធ្វើការវិភាគស៊ីជម្រៅពីទស្សនៈនៃការចំណាយ បរិស្ថាននៃការបើកបរ និងតម្លៃលក់បន្តនាពេលអនាគត។

កត្តាស្នូលសម្រាប់អ្នកបើកបរចម្ងាយខ្លី៖ ថ្លៃដើម និងទម្លាប់

សម្រាប់អ្នកបើកបរចម្ងាយខ្លី ស្នូលនៃការជ្រើសរើសគឺស្ថិតនៅលើការថ្លឹងថ្លែងរវាង “ការវិនិយោគដំបូង” និង “ការសន្សំពេលប្រើប្រាស់”។ រថយន្ត Hybrid ជាទូទៅមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរថយន្តសាំងក្នុងកម្រិតដូចគ្នារាប់ពាន់ដុល្លារ។ អ្នកត្រូវវាយតម្លៃថាតើការសន្សំសំចៃប្រេងអាចជួយឱ្យអ្នកយកប្រាក់ផ្នែកនេះមកវិញក្នុងអំឡុងពេលកាន់កាប់រថយន្តដែរឬទេ។

1. ថ្លៃដើមទិញរថយន្ត៖ គម្លាតតម្លៃដំបូង (upfront price) គឺច្បាស់លាស់

នៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗលើពិភពលោក ការបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យា Hybrid មានន័យថាថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់ជាង។

ឧទាហរណ៍ពីទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស៖ តម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់រថយន្ត Volkswagen Golf 1.5 eTSI ប្រភេទ Mild Hybrid គឺប្រហែល 32,000 ផោន ខណៈដែលរថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid (PHEV) ដែលប្រើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា មានតម្លៃចាប់ផ្តើមប្រហែល 36,000 ផោន។

ឧទាហរណ៍ពីទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក៖ រថយន្ត Toyota Corolla ប្រភេទ Hybrid ជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តប្រើសាំងសុទ្ធប្រហែល 2,000 ដុល្លារទៅ 3,000 ដុល្លារ។ សម្រាប់អ្នកដែលបើកត្រឹមតែ 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ ថ្លៃដើមដំបូង (upfront cost) នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដំបូងដែលអ្នកត្រូវប្រឈមមុខ។

2. សន្សំសំចៃប្រេង៖ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺការបើកបរក្នុងទីក្រុង

អត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតរបស់រថយន្ត Hybrid គឺនៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍កកស្ទះក្នុងទីក្រុង។ វាអាចយកថាមពលមកវិញពីពេលចាប់ហ្វ្រាំង និងអាចបើកបរដោយថាមពលអគ្គិសនីក្នុងល្បឿនទាប ដែលជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរល្បឿនលឿនលើផ្លូវហាយវេ អត្ថប្រយោជន៍នេះនឹងថយចុះ។

ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងពីអូស្ត្រាលី យើងអាចមើលឃើញភាពខុសគ្នានេះយ៉ាងច្បាស់៖

• រថយន្ត Toyota Yaris Hybrid ប្រើប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នាត្រឹមតែ 3.3 លីត្រ/100គីឡូម៉ែត្រ។
• រថយន្តសាំងសុទ្ធក្នុងកម្រិតដូចគ្នា៖ ឧទាហរណ៍ Mazda2 មានការប្រើប្រាស់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នាប្រហែល 5.0 លីត្រ/100គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ប្រសិនបើ 10,000 ម៉ាយរបស់អ្នកភាគច្រើនជាការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង រថយន្ត Hybrid អាចជួយអ្នកសន្សំប្រាក់បានច្រើនលើថ្លៃប្រេង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើភាគច្រើនជាការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងនឹងតិចជាង។

3. ថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់៖ តើពេលណាទើបអាចយកដើមមកវិញបាន?

ការស្រាវជ្រាវសិក្សាបង្ហាញថា រថយន្ត Plug-in Hybrid (PHEV) គឺជាជម្រើសដែលសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងករណីភាគច្រើន ប៉ុន្តែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV) នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកថ្លៃដើមលុះត្រាតែចម្ងាយបើកបរជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃលើសពី 160 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់ដែលបើកបរចម្ងាយខ្លីមិនស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌនេះទេ។

ឧបមាថាអ្នកបើកបរ 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ (ប្រហែល 16,000 គីឡូម៉ែត្រ) យើងនឹងគណនាសាមញ្ញដោយយកតម្លៃប្រេងនៅចក្រភពអង់គ្លេស (គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ2025 សាំងប្រហែល 1.34 ផោន/លីត្រ) ជាឧទាហរណ៍៖

• រថយន្តសាំងសុទ្ធ៖ បើប្រើប្រេង 5.0 លីត្រ/100គីឡូម៉ែត្រ ថ្លៃប្រេងប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 1,520 ផោន។
• រថយន្ត Hybrid៖ បើប្រើប្រេង 3.5 លីត្រ/100គីឡូម៉ែត្រ ថ្លៃប្រេងប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 1,064 ផោន។
• សន្សំបានក្នុងមួយឆ្នាំ៖ ប្រហែល 456 ផោន។
• រយៈពេលយកដើមមកវិញ៖ ប្រសិនបើរថយន្ត Hybrid ថ្លៃជាងរថយន្តសាំង 3,000 ដុល្លារ (ប្រហែល 2,400 ផោន) អ្នកត្រូវការពេលជាង 5 ឆ្នាំ ដើម្បីយកប្រាក់ដែលសន្សំបានពីប្រេងមកប៉ះប៉ូវជាមួយថ្លៃដើមដែលខុសគ្នា។ សម្រាប់អ្នកបើកបរចម្ងាយខ្លី រយៈពេលនេះអាចយូរជាងនេះ។

4. ការថែទាំ និងជួសជុល៖ មិនត្រឹមតែសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ

• គុណសម្បត្តិរថយន្តសាំង៖ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ជួសជុលថោក។ មិនមានការព្រួយបារម្ភពីការផ្លាស់ប្តូរថ្មតង់ស្យុងខ្ពស់។
• គុណសម្បត្តិរថយន្ត Hybrid៖ ដោយសារម៉ាស៊ីនដំណើរការតិជាង ហ្វ្រាំងក៏អស់យឺតជាង ហើយចន្លោះពេលថែទាំអាចយូរជាង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រព័ន្ធ Hybrid (ជាពិសេសថ្មតង់សុីនខ្ពស់) មានបញ្ហាបន្ទាប់ពីអស់ការធានា តម្លៃជួសជុលគឺមិនថោកទេ។
• ចំណុចសំខាន់៖ ការសិក្សាបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធ Hybrid (ជាពិសេសប្រព័ន្ធ THS របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា) ល្បីល្បាញខាងភាពជឿជាក់ ប៉ុន្តែភាពស្មុគស្មាញរបស់វាពិតជាមានមែន។

ការយល់ដឹងពីទីផ្សារជាក់លាក់៖ ហេតុអ្វីករណីនៅកម្ពុជាគួរយកមកពិចារណា?

នៅពេលគិតគូរទិញរថយន្តថ្មី ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃទីផ្សាររថយន្តលក់នៅកម្ពុជា ផ្តល់នូវគំរូយោងដ៏ល្អមួយ ជាពិសេសសម្រាប់ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃរក្សាទុករយៈពេលវែងរបស់រថយន្ត។ ទោះបីជាទីផ្សារកម្ពុជាពេញចិត្តរថយន្តដៃឆ្វេង (តាមប្រព័ន្ធដៃស្តាំ) និងមានលក្ខណៈពិសេសរបស់វាក៏ដោយ ក៏បញ្ហាប្រឈមដែលវាជួបប្រទះមានលក្ខណៈជាសកល។

នៅក្នុងទីផ្សារកម្ពុជា ម៉ាកយីហោរថយន្តចិនបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតម្លៃទាប និងគ្រឿងបន្លាស់ច្រើន ដោយផ្ទាល់ប្រជែងនឹងតួនាទីប្រពៃណីរបស់ម៉ាកយីហោជប៉ុនដូចជា តូយ៉ូតា និងហុងដា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាសំខាន់មួយបានជះឥទ្ធិពលដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖ តម្លៃលក់បន្តទាប។

ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់កំណត់តម្លៃលក់បន្ត

• ការត្រួតត្រារបស់រថយន្តជប៉ុន៖ នៅកម្ពុជា រថយន្តជប៉ុនដៃពីរបានត្រួតត្រាទីផ្សារជាយូរមកហើយ ពីព្រោះការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេមានស្ថេរភាពខ្លាំង។ ដូចអ្នកលក់រថយន្តដៃពីរនៅភ្នំពេញ លោក ចាន់ ពុលឡា បាននិយាយថា៖ “គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជប៉ុនអាចរកបានគ្រប់ទីកន្លែង – ថ្មី ដៃពីរ ឬនាំចូល សុទ្ធតែមាន”។
• បញ្ហាប្រឈមរបស់ម៉ាកយីហោចិន៖ រថយន្តម៉ាកចិនមួយចំនួនមានតម្លៃសមរម្យខ្លាំងពេលលក់ថ្មី ប៉ុន្តែម្ចាស់រថយន្តតែងតែជួបបញ្ហាខាតពេលវេលារាប់សប្តាហ៍ដើម្បីរង់ចាំគ្រឿងបន្លាស់ពេលជួសជុល។ នេះផ្ទាល់បណ្តាលឱ្យតម្លៃរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងទីផ្សារដៃពីរ។

មេរៀនសម្រាប់អ្នក៖ មិនថាអ្នកនៅទីណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសរថយន្តដែលមានអតិថិជនច្រើនក្នុងមូលដ្ឋាន និងមានការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ស្ថិរភាព គឺសំខាន់ជាងការស្វែងរកនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យាមួយភ្លែតទៅទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រឹមតែ 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ តម្លៃសល់ពេលលក់រថយន្តអាចប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយសរុបរបស់អ្នកច្រើនជាងប្រាក់បន្តិចបន្តួចដែលអ្នកសន្សំបានពីប្រេងទៅទៀត។ សង្កេតមើលសក្ដានុពលទីផ្សារ “រថយន្តលក់នៅកម្ពុជា” ក្នុងតំបន់របស់អ្នក (មានន័យថាស្វែងរកទិន្នន័យទីផ្សារមូលដ្ឋានដែលមានសារៈសំខាន់ដូចករណីនៅកម្ពុជា) អ្នកនឹងឃើញថា បណ្តាញសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ដែលអាចទុកចិត្តបាន គឺជាការធានាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ការកាន់កាប់រយៈពេលវែង។

បទពិសោធន៍បើកបរ និងនិន្នាការនាពេលអនាគត

ក្រៅពីប្រាក់ អារម្មណ៍ពេលបើកបរក៏ជាផ្នែកសំខាន់ដែរ។

• ភាពរលូនពេលបើកបរ៖ រថយន្ត Hybrid មានភាពស្ងាត់ និងរលូនខ្លាំងក្នុងចរាចរណ៍ដែលឈប់ទៅម្តងៗ ព្រោះវាអាចចេញដំណើរដោយថាមពលអគ្គិសនី។ រថយន្តសាំងផ្តល់នូវការឆ្លើយតបពេលបង្កើនល្បឿនដោយផ្ទាល់ជាង និងសម្លេងម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរជាង។
• ការរឹតបន្តឹងផ្នែកបរិស្ថាន៖ នៅអឺរ៉ុប ទីក្រុងជាច្រើនបានបង្កើតតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប (ULEZ ៘) ដោយដាក់កម្រិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើរថយន្តម៉ាស៊ូនចាស់ៗ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាមានភាពអនុគ្រោះដល់រថយន្ត Hybrid (ជាពិសេសប្រភេទ Non-plug-in)។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅកណ្តាលទីក្រុង រថយន្ត Hybrid អាចជួយឱ្យអ្នកគេចផុតពីការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នាពេលអនាគត។
• ទិសដៅគោលនយោបាយ៖ ចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រកាសហាមឃាត់ការលក់រថយន្តសាំង/ម៉ាស៊ូនថ្មីទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2030 ដោយរថយន្ត Hybrid អាចលក់បានរហូតដល់ឆ្នាំ 2035។ នេះមានន័យថា ការទិញរថយន្តសាំងថ្មីមួយគ្រឿងឥឡូវនេះ វដ្តជីវិតបច្ចេកទេសរបស់វាអាចនឹងគ្របដណ្តប់ដល់ពេលដែលការហាមឃាត់ចូលជាធរមាន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តើអ្នកប្រើប្រាស់ចម្ងាយខ្លីគួរជ្រើសរើសដូចម្តេច?

ដោយបូកសរុបទិន្នន័យសកល និងករណីសិក្សាទីផ្សារ យើងផ្តល់អនុសាសន៍ដូចខាងក្រោម៖

ជ្រើសរើសរថយន្តសាំង ប្រសិនបើ៖

• ងាយនឹងថវិកា៖ អ្នកមិនអាចទទួលយកគម្លាតតម្លៃដំបូងរាប់ពាន់ដុល្លារបានទេ។
• បើកបរផ្លូវហាយវេជាចម្បង៖ 10,000 ម៉ាយប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកភាគច្រើនបានបើកនៅលើផ្លូវហាយវេដែលមិនកកស្ទះ។
• គ្រោងកាន់កាប់រយៈពេលខ្លី៖ អ្នកមានគម្រោងប្តូររថយន្តក្នុងរយៈពេល 3-4 ឆ្នាំ។ ក្នុងករណីនេះ ប្រាក់សន្សំពីប្រេងនឹងពិបាកគ្របដណ្តប់ថ្លៃដើមដំបូងដែលខ្ពស់ជាងរបស់រថយន្ត Hybrid។
• ការជួសជុលក្នុងស្រុកមិនងាយស្រួល៖ ដូចភាពលំបាកដែលម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនជួបប្រទះនៅកម្ពុជា ប្រសិនបើនៅតំបន់របស់អ្នក ការជួសជុលរថយន្ត Hybrid មិនងាយស្រួល និងគ្រឿងបន្លាស់រកពិបាក នោះរថយន្តសាំងសុទ្ធគឺជាជម្រើសដែលប្រសើរជាង។

ជ្រើសរើសរថយន្ត Hybrid ប្រសិនបើ៖

• ធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងជាចម្បង៖ ការធ្វើដំណើរភាគច្រើនរបស់អ្នកគឺនៅក្នុងទីក្រុង ដែលមានចរាចរណ៍កកស្ទះខ្លាំង។ ពេលនេះរថយន្ត Hybrid ផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងល្អបំផុត និងបទពិសោធន៍បើកបរល្អជាង។
• គ្រោងកាន់កាប់រយៈពេលវែង៖ អ្នកមានគម្រោងបើករហូតដល់ 8-10 ឆ្នាំ។ កាន់តែយូរ ប្រាក់សន្សំពីប្រេងកាន់តែបង្ហាញតម្លៃ។
• ឱ្យតម្លៃលើបច្ចេកវិទ្យា និងភាពស្ងប់ស្ងាត់៖ អ្នកស្វែងរកបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាទាន់សម័យជាង និងបរិយាកាសក្នុងឡានដែលស្ងប់ស្ងាត់ជាង។
• គិតគូរពីការអនុលោមតាមច្បាប់នាពេលអនាគត៖ អ្នកព្រួយបារម្ភថាប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ តំបន់កណ្តាលទីក្រុងអាចដាក់កំហិតចរាចរណ៍កាន់តែខ្លាំងលើរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ។