នៅពេលដែលទីផ្សារយានយន្តពិភពលោកកំពុងបង្កើនល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅរកយានយន្តអគ្គិសនី ម៉ាស់ដា និងតូយ៉ូតាបានបញ្ចាំងយានដែលជាគំរូក្បាលយន្តសំខាន់របស់ពួកគេរៀងៗខ្លួន៖ Mazda EZ-6 និង Toyota bZ3។ យានទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សាររបស់ម៉ាក់នីមួយៗក្នុងវិស័យថាមពលថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ក្នុងវិសាលភាពចំណុះ លក្ខណៈពិសេស និងតម្លៃ។
អត្ថបទនេះផ្តល់នូវការប្រៀបធៀបលម្អិតរវាងគំរូទាំងពីរ។ វាមានគោលបំណងជួយអ្នកប្រើប្រាស់ពិភពលោក ជាពិសេសអ្នកដែលកំពុងស្វែងរកយានយន្តលក់នៅកម្ពុជា ឱ្យធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញដែលបានពិចារណាយ៉ាងល្អបំផុត។
០១ ទីតាំងទីផ្សារ និងយុទ្ធសាស្ត្រតម្លៃ
តម្លៃជាញឹកញាប់ជាកត្តាដែលត្រូវគិតដំបូងគេបង្អស់សម្រាប់អ្នកទិញយានអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោក។ ទោះបីជា Mazda EZ-6 និង Toyota bZ3 ត្រូវគ្នាទៅនឹងផ្នែកទីផ្សារដូចគ្នាក៏ដោយ ការដាក់តម្លៃរបស់ពួកគេខុសគ្នាយ៉ាងពិត។
Mazda EZ-6 ផ្តល់នូវជួរតម្លៃដែលអាចបត់បែនបានច្រើនជាង។ នៅក្នុងប្រទេសចិន តម្លៃចាប់ផ្តើមផ្លូវការរបស់វាគឺ ១៣៩,៨០០ រៀន (ប្រហែល ១៩,៣០០ ដុល្លារអាមេរិក)។ វាក៏មានសិទ្ធិទទួលបានកម្មវិធីឧបត្ថម្ភជាច្រើនផងដែរ។ ក្រោយពីអនុវត្តឧបត្ថម្ភ អ្នកទិញអាចចាប់ផ្តើមពីតម្លៃទាបដល់ទៅ ៩៩,៨០០ រៀន (ប្រហែល ១៣,៨០០ ដុល្លារអាមេរិក)។ នេះធ្វើឱ្យ EZ-6 មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។
សម្រាប់អ្នកទិញនៅបរទេសក្នុងទីផ្សារដូចជាកម្ពុជា អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅលើ Alibaba ដាក់តម្លៃ EZ-6 រវាង ១៥,០០១ ដុល្លារ ដល់ ២០,០០១ ដុល្លារអាមេរិក។ ការបញ្ជាទិញច្រើននឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ ហើយតម្លៃនេះរួមមានសេវាកម្មនាំចេញផងដែរ។
Toyota bZ3 មានតម្លៃខ្ពស់ជាងបន្តិច។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ជួរតម្លៃផ្លូវការរបស់វាគឺ ១៦៩,៨០០–១៩៩,៨០០ រៀន (ប្រហែល ២៣,៤០០–២៧,៦០០ ដុល្លារអាមេរិក)។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រឹក្សាយោបល់ អ្នកចែកចាយអាចបន្ទាបតម្លៃចាប់ផ្តើមដល់ ១៣៤,៨០០ រៀន (ប្រហែល ១៨,៦០០ ដុល្លារអាមេរិក)។ នៅលើវេទិកានាំចេញយានដែលបានប្រើប្រាស់ដូចជា រថយន្ត SUV 2025 BZ3X មានតម្លៃ ១៨,៦៧៩ ដុល្លារអាមេរិក។
នៅលើវិសាលភាពសកល Mazda EZ-6 បង្ហាញពីភាពអាចបត់បែននៃតម្លៃដ៏រឹងមាំ។ វាទាក់ទាញទៅកាន់ទស្សនិកជនដែលធំធេងដោយផ្តល់នូវទាំងកំណែចំណុះបន្ថែម និងកំណែអគ្គិសនីសុទ្ធ។
០២ ចំណុះ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះចំណុះ។ នៅទីនេះ Mazda EZ-6 និង Toyota bZ3 ប្រើបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា។
Mazda EZ-6 បំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងជម្រើសប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីរ៖ ចំណុះបន្ថែម និងអគ្គិសនីសុទ្ធ។ ម៉ូដែលចំណុះបន្ថែមប្រើម៉ាស៊ីនបន្ថែមចំណុះ ១.៥L ដែលដាក់ជាមួយម៉ូទ័រតែមួយដាក់នៅខាងក្រោយ។ វាផ្តល់នូវថាមពល ១៦០kW និង torque ៣២០N·m។ អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងចំណុះអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC ពីរ៖ ១៣០km ឬ ២០០km។ ការសាកលឿនយកពេលត្រឹមតែ ០.៣៣ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធប្រើម៉ូទ័រខាងក្រោយ ១៩០kW ជាមួយ torque ៣២០N·m។ វាដាក់ថ្ម LFP ៦៨.៨kWh ដែលផ្តល់នូវចំណុះ CLTC រហូតដល់ ៦០០ km។ ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៀត វាគាំទ្រការសាក 3C។ នេះមានន័យថាអ្នកអាចសាកពី ៣០% ទៅ ៨០% ក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទី ដោយទទួលបានចំណុះ ៣០០km។
Toyota bZ3 ប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីសុទ្ធដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ BYD។ វាមកជាមួយម៉ូទ័រតែមួយដាក់នៅខាងមុខក្នុងថាមពលពីរប្រភេទ៖ ១៣៥kW ឬ ១៨០kW។ អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសថ្ម ៤៩.៩kWh ឬ ៦៥.៣kWh។ ទាំងនេះផ្តល់នូវចំណុះ CLTC ៥១៧ km និង ៦១៦ km រៀងគ្នា។ ក្នុងរបៀបសាកលឿន BZ3 សាកពី ៣០% ទៅ ៨០% ក្នុងរយៈពេល ២៧ នាទី។ វាក៏រួមបញ្ចូលមុខងារបញ្ចេញចរន្តខាងក្រៅ ៣៣០០W ផងដែរ។ នេះអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឱ្យឧបករណ៍ផ្ទះប្រើប្រាស់ ២២០V ដោយបន្ថែមភាពមានប្រយោជន៍ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
នៅកម្ពុជា ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅតែបន្តអភិវឌ្ឍ Mazda EZ-6 ចំណុះបន្ថែមផ្តល់នូវជម្រើសដែលជាក់ស្តែង។ វាជួយកាត់បន្ថយការបារម្ភអំពីចំណុះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
០៣ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងបទពិសោធបច្ចេកវិទ្យា
គំរូទាំងពីរសង្កត់ធ្ងន់លើបច្ចេកវិទ្យា និងផាសុខភាពតាមរយៈលក្ខណៈពិសេសដែលមាន។
Mazda EZ-6 មកជាមួយផ្ទាំងក្តារម៉ែត្រ LCD ពេញ ១០.១ អ៊ីញ និងអេក្រង់កណ្តាល ១៤.៦ អ៊ីញ។ ប្រព័ន្ធ Snapdragon 8155 របស់ Qualcomm ដំណើរការប្រព័ន្ធឱ្យដំណើរការរលូន។
កំណែកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះបន្ថែមការបង្ហាញ AR-HUD ៥០ អ៊ីញ។ នេះបង្កើនសុវត្ថិភាព និងអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។
សម្រាប់សម្លេង កំណែកម្រិតមធ្យម និងទាបរួមបញ្ចូល ៦ កន្លែងលេងវីដេអូ។ កំណែកំពូលធ្វើអាប់ហ្គ្រេតទៅជាប្រព័ន្ធសម្លេង Sony ១៤ កន្លែងលេង។
សុវត្ថិភាពគឺជាចំណុចខ្លាំង៖ EZ-6 រួមបញ្ចូលថង់ខ្យល់ ៩ ជាស្តង់ដារ គ្របដណ្តប់ជួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ បូកថង់ខ្យល់ផ្នែកឆ្ងាយ។
នៅខាងក្នុង Toyota bZ3 ណែនាំអេក្រង់កណ្តាល ១២.៨ អ៊ីញ — ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងយានតូយ៉ូតា។
ប្រព័ន្ធកម្សាន្តរបស់វាមានមគ្ខុទេសក៍ AI ឈ្មោះ “Xiaofei”។ វាយល់ពីគ្រាមភាសាច្រើន និងដំណើរការដោយគ្មានការដាស់ពាក្យនៅក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ទទួលយកបទបញ្ជាបន្តរយៈពេល ១២០ វិនាទី និងយល់ពីភាសាធម្មជាតិ។
សម្រាប់សុវត្ថិភាព BZ3 ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិត L2 ពេញលេញ។
សរុបមក Mazda EZ-6 មានគុណសម្បត្តិតូចមួយក្នុងផ្នែកលក្ខណៈពិសេស។ ថង់ខ្យល់ស្តង់ដារ ៩ និង AR-HUD ដែលអាចរកបានរបស់វាបង្ហាញពីការផ្តោតលើសុវត្ថិភាព និងភាពច្នៃប្រឌិតយ៉ាងខ្លាំង។
០៤ ការរចនា និងចន្លោះ
រចនាប័ទ្ម និងចន្លោះកាប៊ីនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការសម្រេចចិត្តទិញ។ គំរូទាំងពីរនេះបង្ហាញពីសញ្ញាណដ៏ពិសេស។
Mazda EZ-6 បន្តភាសារចនា “KODO – Soul of Motion” របស់ម៉ាក់។ វាបំលែងរបៀបផ្លាស់ប្តូរកាំជណ្តើរបុរាណទៅជាផ្នែកខាងមុខបិទ។ កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធ និងចំណុះបន្ថែមមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចក្នុងរចនាប័ទ្ម។
មួយប្រើបន្ទះបិទ dot-matrix មួយទៀតប្រើប្រអប់ dot-matrix។ វាប្រើកង់ ២៤៥/៤៥ R១៩ និងមានលក្ខណៈពិសេសដែលជាទ្វារគ្មានស៊ុម។
វិមាត្រគឺ ៤៩២១×១៨៩០×១៤៨៥មម ជាមួយ wheelbase ២៨៩៥មម — ជិតដល់ស្តង់ដារ C-segment។
ដោយសារតែ wheelbase វែង អ្នកដំណើរជិតខាងក្រោយអាចរីករាយជាមួយនឹងចន្លោះជើងរហូតដល់ ៣ ចំហៀងដៃគូរ។ នោះគឺមានច្រើនជាងម៉ូដែល Atenza ចាស់មួយចំហៀងដៃគូរ។
Toyota bZ3 ជ្រើសរើសមុខមាត់មេកាដ៏ស្រួចស្រាវ ដែលបំផុសគំនិតដោយមេកា។ ផ្នែកខាងមុខស្អាតរបស់វាខ្វះប្រអប់ ហើយវាមានខ្សែពន្លឺរង្វង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ រចនាប័ទ្មនេះទំនងជាទាក់ទាញអ្នកទិញវ័យក្មេងជាង។
BZ3 មានវិមាត្រ ៤៧២៥×១៨៣៥×១៤៧៥មម ជាមួយ wheelbase ២៨៨០មម — វែងជាង Toyota Avalon ១០មម។
វាក៏ប្រើដៃកាន់ទ្វារពិសេសដែលទាញចូលក្នុងផងដែរ។ ទាំងនេះខុសពីដៃកាន់ទ្វារដែលលេចចេញជាទូទៅ ដោយលាយបញ្ចូលគ្នារវាងការរចនា និងមុខងារ។
រថយន្តទាំងពីរប្រើប្រាស់ចន្លោះខាងក្នុងបានល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Mazda EZ-6 នាំមុខបន្តិចក្នុងវិមាត្រសរុប និងចន្លោះកាប៊ីន។
០៥ តម្លៃសកល និងអត្រាលក់ឡើងវិញ
តម្លៃយូរអង្វែង និងការគាំទ្រសេវាកម្មទូទាំងពិភពលោកមានសារៈសំខាន់ចំពោះអ្នកទិញអន្តរជាតិ។
ម៉ាស់ដាកស់ង EZ-6 ឱ្យបានត្រឹមតែស្តង់ដារសកលតែមួយ។ វាត្រូវបានលក់ជា EZ-6 នៅក្នុងប្រទេសចិន និងជា 6e នៅអឺរ៉ុប និងថៃ។ ដូច្នេះ មិនថាអ្នកទិញវានៅកម្ពុជា អឺរ៉ុប ឬថាយឡង់ដ៍នោះទេ អ្នកនឹងទទួលបានគុណភាព និងការអនុវត្តដូចគ្នា។ វិធីសាស្ត្រសកលនេះធានាបាននូវភាពសាមញ្ញនៃគ្រឿងផ្សំ និងការគ្របដណ្តប់សេវាកម្មដ៏ធំធេង — ដែលជាផលប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តលក់នៅកម្ពុជា។ ម៉ាស់ដាក៏ផ្តល់នូវការធានារៀវភាព “Zero Combustion” ពេញមួយជីវិតផងដែរ។ វាផ្ទេររវាងម្ចាស់ ហើយគ្មានកំណត់ចម្ងាយ ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយយូរអង្វែង។
Toyota bZ3 ប្រើបណ្តាញលក់ និងសេវាកម្មសកលដែលបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អរបស់តូយ៉ូតា។ គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយគឺប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីដែលមកពី BYD។ នេះផ្សំរវាងការគ្រប់គ្រងគុណភាពរបស់តូយ៉ូតា និងជំនាញថ្មរបស់ BYD។ តូយ៉ូតាមានប្រវត្តិសំខាន់សម្រាប់តម្លៃលក់ឡើងវិញ។ ដែលជាគំរូអគ្គិសនីសំខាន់ BZ3 ទំនងជានឹងបន្តទំនោរនោះ។
នៅលើវិសាលភាពសកល គំរូនីមួយៗបង្ហាញពីតម្លៃដ៏ពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន។ Mazda EZ-6 ផ្សព្វផ្សាយពី “រថយន្តសកលក្នុងតម្លៃចិន”។ Toyota bZ3 ទាញយកពីកម្លាំងម៉ាក់តូយ៉ូតា និងការគាំទ្របច្ចេកវិទ្យារបស់ BYD។
ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅកម្ពុជា ហើយកំពុងពិចារណាលើ Mazda EZ-6 ឬ Toyota bZ3 យើងសូមណែនាំឱ្យសាកល្បងបើកបរ។ សាកល្បងជាមួយការដឹកជញ្ជូន ចន្លោះ និងលក្ខណៈពិសេសបច្ចេកវិទ្យារបស់រថយន្តនីមួយៗដោយផ្ទាល់។
ជម្រើសចុងក្រោយរបស់អ្នកគួរត្រូវនឹងរចនាប័ទ្មការបើកបររបស់អ្នក ការចូលប្រើសាក និងថវិការបស់អ្នក។ រថយន្តដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកគឺរថយន្តដែលសមនឹងអ្នកបំផុត។
នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តលក់នៅកម្ពុជាដែលកំពុងរីកចម្រើន ទាំង Mazda EZ-6 និង Toyota bZ3 តំណាងឱ្យបច្ចេកវិទ្យា EV ទំនើប។ រៀងគ្នានឹងផ្តល់នូវភាពច្នៃប្រឌិត និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការបើកបរអគ្គិសនី។
