តើការកាន់កាប់រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងបន្តរាប់ឆ្នាំឬទេ?

ជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងដែលមិនអាចទស្សន៍ទាយបាននៅលើពិភពលោក និងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនី សំណួរថា “តើការកាន់កាប់រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឬទេ?” កំពុងក្លាយជាការពិចារណាសម្រាប់អតិថិជនកាន់តែច្រើន។ ចម្លើយមិនសាមញ្ញទេ ព្រោះវាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងលើប្រទេសជាក់លាក់របស់អ្នក ទម្លាប់ក្នុងការបើកបរ និងគោលនយោបាយមូលដ្ឋាន។

ពីប្រទេសន័រវែសទៅកម្ពុជា និងពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅប្រទេសជប៉ុន ភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់នៃតម្លៃអគ្គិសនី តម្លៃប្រេង ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាល និងគោលនយោបាយពន្ធនៅទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា បានធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចនៃរថយន្តអគ្គិសនីមានលក្ខណៈតាមតំបន់ដាច់ពីគ្នា។

01 ដំណើរការនៃរថយន្តអគ្គិសនីសកល

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកលកំពុងជួបប្រទះនឹងការរីកចម្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ យោងតាមទិន្នន័យពីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ លក់រថយន្តអគ្គិសនីសកលបានហួសពី 10 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាការកើនឡើង 55% ពីឆ្នាំ 2021។

កំណើននេះបង្ហាញពីលក្ខណៈខុសៗគ្នាតាមតំបន់។ នៅប្រទេសន័រវែស រថយន្តអគ្គិសនីរួចហើយមានសមាមាត្រស្ទើរតែ 80% នៃការលក់រថយន្តថ្មី ខណៈដែលនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍដូចជាកម្ពុជា ទោះបីជាអត្រាទទួលយកនៅតែទាប ក៏កំណើននៅលឿនដែរ។

គោលនយោបាយសកលក៏កំពុងជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនេះដែរ។ សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ រួមមានសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រទេសចិន បានណែនាំឱ្យមានការលក់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដល់ការទិញរថយន្តអគ្គិសនី ការកាត់បន្ថយពន្ធ និងផែនការវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការចំណាយក្នុងការកាន់កាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលធ្វើឱ្យការប្រៀបធៀបរវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តប្រេងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នាកាន់តែស្មុគស្មាញ។

02 ការវិភាគអំពីថ្លៃដើមទិញរថយន្ត

តម្លៃទិញគឺជាកត្តាដំបូងដែលអតិថិជនពិចារណា។ នៅក្នុងទីផ្សារភាគច្រើន តម្លៃស្លាកនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅតែខ្ពស់ជាងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមានកម្រិតស្មើគ្នា។ យកទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកជាឧទាហរណ៍ រថយន្ត Tesla Model 3 មានតម្លៃចាប់ពីប្រហែល 40,000 ដុល្លារ ខណៈដែលរថយន្តប្រេងស្រដៀងគ្នាដូចជា Toyota Camry មានតម្លៃចាប់ពីប្រហែល 26,000 ដុល្លារ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាលបានផ្លាស់ប្តូររូបភាពនេះយ៉ាងសំខាន់។ នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ការទិញរថយន្តអគ្គិសនីអាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភរហូតដល់ 6,750 យូរ៉ូ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ច្បាប់ថយចុះអតិផរណា (Inflation Reduction Act) ផ្តល់ឥណទានពន្ធរហូតដល់ 7,500 ដុល្លារ។

ស្ថានភាពគឺខុសគ្នានៅក្នុងប្រទេសខ្លះដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ។ ឧទាហរណ៍នៅកម្ពុជា ជម្រើសនៃរថយន្តអគ្គិសនីគឺមានកំណត់ជាង តម្លៃខ្ពស់ជាង ហើយប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាលក៏តិចជាងដែរ។ រឿងនេះធ្វើឱ្យអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃដើមនៃរថយន្តអគ្គិសនីមិនច្បាស់លាស់ប៉ុន្មាន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីផ្សារនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺ នៅពេលរកមើលបញ្ជីសម្រាប់ រថយន្តលក់នៅកម្ពុជា អ្នកនឹងឃើញថា រថយន្តប្រេងប្រើហើយនៅតែគ្រប់គ្រងទីផ្សារ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយល់ឃើញខុសៗគ្នារបស់ទីផ្សារអំពីរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃ។

03 ថ្លៃប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និងថ្លៃថែទាំ

ថ្លៃប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃគឺជាកន្លែងដែលរថយន្តអគ្គិសនីមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងបំផុត។ អគ្គិសនីជាទូទៅថោកជាងតម្លៃប្រេង ហើយរថយន្តអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធយានវិធីសាមញ្ញជាង ដែលទាមទារការថែទាំតិចជាង។

យកថ្លៃសាកថ្មជាឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ថ្លៃសាកមធ្យមនៅលើផ្ទះគឺប្រហែល 0.04 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ាយ ខណៈដែលការសាកលឿននៅស្ថានីយ៍សាធារណៈមានតម្លៃប្រហែល 0.10 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ាយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការចាក់ប្រេងសម្រាប់រថយន្តប្រេងមានតម្លៃប្រហែល 0.13 ទៅ 0.16 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ាយ។

ភាពខុសគ្នានៃថ្លៃថែទាំគឺកាន់តែច្បាស់។ រថយន្តអគ្គិសនីមិនទាមទារឱ្យប្តូរប្រេងរថយន្ត បំពង់ផ្សែង ឬទឹកប្រេងបញ្ជរ ហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ពួកគេពាក់ចុះយឺតជាងដោយសារបច្ចេកវិទ្យាហ្វ្រាំងជាតិស្វ័យភាព។ ការសិក្សាមួយបង្ហាញថា ថ្លៃថែទាំសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទាបជាងរថយន្តប្រេងប្រហែល 40%។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសន្សំទាំងនេះអាចត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃដោយថ្លៃដូរថ្មដែលអាចកើតមាន។ ទោះបីជាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចប្រើបានយូរជាងរថយន្តខ្លួនឯងក្នុងករណីភាគច្រើនក៏ដោយ ការជំនួសដែលមិនបានរំពឹងទុកអាចមានតម្លៃពី 5,000 ដុល្លារទៅ 15,000 ដុល្លារ អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងសមត្ថភាពថ្ម។

04 ការពិចារណាអំពីថ្លៃកាន់កាប់រយៈពេលវែង

ការវិភាគពីទស្សនៈនៃថ្លៃកាន់កាប់សរុប (TCO) រថយន្តអគ្គិសនីពិតជាមានភាពសន្សំសំចៃក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន។ TCO រួមមានតម្លៃទិញ ថ្លៃប្រេង/អគ្គិសនី ថ្លៃថែទាំ ធានារ៉ាប់រង និងការរំលោះ។

ការសិក្សាមួយដោយមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិអាហ្គូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបង្ហាញថា សម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរបាន 150,000 ម៉ាយ ថ្លៃ TCO របស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺទាបជាងរថយន្តប្រេងរួចហើយ ទោះបីជាមិនគិតពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភរដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នេះមិនត្រូវបានចែកចាយដោយស្មើភាពទាំងអស់នៅក្នុងគ្រប់តំបន់ទេ។ នៅក្នុងប្រទេសដែលមានតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់ដូចជាប្រទេសអ៊ីតាលី និងអាល្លឺម៉ង់ អត្ថប្រយោជន៍តម្លៃរបស់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងថយចុះ។ នៅក្នុងប្រទេសដូចជាន័រវែស ដែលតម្លៃអគ្គិសនីទាបជាង និងការគាំទ្រគោលនយោបាយគឺខ្លាំង អត្ថប្រយោជន៍គឺកាន់តែច្បាស់។

ការរំលោះគឺជាកត្តាសំខាន់មួយទៀត។ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ រថយន្តអគ្គិសនីធ្លាក់តម្លៃលឿនជាងដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មយ៉ាងរហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការទទួលយកទីផ្សារកើនឡើង និងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែរឹងមាំ គម្លាតនេះកំពុងតូចចង្អៀត។ នៅក្នុងទីផ្សារខ្លះ តម្លៃលក់ឡើងវិញនៃគំរូរថយន្តអគ្គិសនីជាក់លាក់កំពុងខិតជិត ឬថែមទាំងលើសពីរថយន្តប្រេងដែលមានកម្រិតស្មើគ្នា។

05 ភាពខុសគ្នាតាមតំបន់ និងករណីសិក្សា

សេដ្ឋកិច្ចនៃរថយន្តអគ្គិសនីពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើលក្ខខណ្ឌតាមតំបន់។ នៅប្រទេសន័រវែស តម្លៃអគ្គិសនីទាប ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដ៏សប្បុរស និងសិទ្ធិឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃ ធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសដ៏សន្សំសំចៃយ៉ាងច្បាស់។

ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងទីផ្សារដូចជាឥណ្ឌា ទោះបីជាអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកក៏ដោយ តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីខ្ពស់ជាង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យអត្ថប្រយោជន៍ TCO មិនច្បាស់លាស់ប៉ុន្មានទេ។

នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដូចជាកម្ពុជា ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីជួបប្រទះនឹងបញ្ហាប្រឈមពិសេស។ តម្លៃអគ្គិសន់ដែលខ្ពស់ជាងបន្តិច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានកំណត់ និងជម្រើសអគ្គិសនីដែលមានកម្រិតក្នុងទីផ្សារ រថយន្តលក់នៅកម្ពុជា ទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅទីនោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលដែលអ្នកផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនចូលទៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងរដ្ឋាភិបាលតាមតំបន់ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនថាមពលស្អាត សេដ្ឋកិច្ចនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកែលម្អបន្តិចម្តងៗ។

នៅពេលដែលអ្នកដើរលេងតាមដងផ្លូវនៅភ្នំពេញ កម្ពុជា អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា មានរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនពីម៉ាកដូចជា Hyundai និង BYD កំពុងរត់កាត់រថយន្តប្រេងធម្មតា។ រថយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះតំណាងឱ្យមិនត្រឹមតែវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់នៃរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលសកលផងដែរ។

ពីផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយរថយន្តអគ្គិសនីនៅអូស្លូ ប្រទេសន័រវែស ទៅក្រុម Tesla នៅកាលីហ្វ័រញ៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយទៅជម្រើសអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៅលើគេហទំព័រដែលរាយឈ្មោះ រថយន្តលក់នៅកម្ពុជា រលកនៃការអគ្គិសនីភាពយន្តការដឹកជញ្ជូនកំពុងរសាត់ពាសពេញជ្រុងម្ជុលនៃពិភពលោកនៅល្បឿនផ្សេងៗគ្នា។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែជាការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាជម្រើសសមហេតុផលដែលផ្អែកលើការគណនាសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដនៃរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃនៃការសាកលើកតែមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាពិសេសនៅក្នុងសៀវភៅគណនីសរុបលើវដ្តការកាន់កាប់រយៈពេលប្រាំ ឬដប់ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនបន្តនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងការពង្រីកបន្តនៃបណ្តាញសាកថ្ម រូបភាពប្រៀបធៀបសេដ្ឋកិច្ចនេះទំនងជានឹងទំនោរទៅរករថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនទៀត។